LNG裝車(chē)撬集成了大量的檢測(cè)與控制儀表，包括流量計(jì)、壓力、溫度變送器、防靜電檢測(cè)裝置、ESD開(kāi)關(guān)等，所有這些儀器被一套PLC邏輯系統(tǒng)控制，根據(jù)裝卸車(chē)的邏輯順序，由處理器按程序執(zhí)行裝卸作業(yè)，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊占地空間小，為許多客戶解決了裝車(chē)區(qū)域狹小場(chǎng)地雜亂的問(wèn)題，整個(gè)系統(tǒng)邏輯清晰安全可靠大大降低了現(xiàn)場(chǎng)工人手動(dòng)操作的失誤率，減少了裝車(chē)區(qū)的事故率。
定量裝車(chē)管理系統(tǒng)，采用集散式控制方式：分散控制，集中管理。對(duì)銷(xiāo)售，地磅稱(chēng)重、提油、裝車(chē)發(fā)料、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作和管理。

提高工程建設(shè)效率，保證工程建設(shè)質(zhì)量。現(xiàn)場(chǎng)安裝固定設(shè)備需要現(xiàn)場(chǎng)施工人員具有較好的水平和施工經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于本工程，當(dāng)?shù)厥┕り?duì)伍的技術(shù)水平難以保證站場(chǎng)設(shè)備的焊接安裝滿足質(zhì)量要求。撬裝化裝置則是整體供應(yīng)，質(zhì)量容易保證，避免了現(xiàn)場(chǎng)因焊接不合格造成返工等問(wèn)題發(fā)生，提高了建設(shè)質(zhì)量和效率。

節(jié)約工程資源，降低工程投資。撬裝化裝置能夠充分利用三維空間，使設(shè)備布置緊湊，且可節(jié)省材料用量，其占地面積也僅為現(xiàn)場(chǎng)安裝固定設(shè)備所占面積的40 %～60 %，可節(jié)約土地資源。撬裝化裝置整體供貨， 減少了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員的需求，降低了現(xiàn)場(chǎng)施工費(fèi)用，節(jié)省了工作人員到現(xiàn)場(chǎng)安裝設(shè)備的各項(xiàng)差旅費(fèi)用及作業(yè)用設(shè)備、完工后余料等的往返運(yùn)輸費(fèi)用。同時(shí)由于撬裝化裝置在出廠前進(jìn)行了的檢測(cè)工作，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的工作量減小，調(diào)試費(fèi)用降低。

空溫式卸車(chē)增壓器，是將槽車(chē)的低溫液體經(jīng)過(guò)與空氣進(jìn)行熱交換，使其氣化后再輸送回槽車(chē)頂部，使其增壓的設(shè)備。低溫液體卸車(chē)增壓器主要用于液態(tài)氧、氮、氬、二氧化碳、LNG 等調(diào)壓與卸車(chē)等。
系統(tǒng)功能
數(shù)據(jù)采集處理功能
對(duì)裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集和處理，對(duì)下位機(jī)進(jìn)行控制，并采集其數(shù)據(jù)，進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和保存。
畫(huà)面顯示功能
控制每個(gè)裝車(chē)點(diǎn)畫(huà)面、工藝流程圖畫(huà)面、設(shè)備狀態(tài)顯示畫(huà)面、　趨勢(shì)曲線記錄顯示畫(huà)面、報(bào)警信息匯總顯示畫(huà)面及其它顯示畫(huà)面等，畫(huà)面顯示直觀、色彩鮮明、操作簡(jiǎn)便、主要部分采用動(dòng)態(tài)顯示。
裝車(chē)引導(dǎo)功能
裝車(chē)時(shí)，車(chē)頭前方設(shè)置ＬＥＤ屏實(shí)時(shí)提示裝車(chē)進(jìn)度；通過(guò)屏，　司機(jī)掌握車(chē)輛移動(dòng)速度。
操作保護(hù)功能
為防止非授權(quán)人員操作系統(tǒng)，系統(tǒng)對(duì)錯(cuò)誤操作有報(bào)警提示，　同時(shí)在進(jìn)行重要的操作時(shí)均設(shè)有密碼保護(hù)功能。用戶對(duì)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)參數(shù)的修改行為都記錄在日志中，以備事后查詢。