LNG裝車(chē)橇簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是將控制器、工藝管線、檢測(cè)與控制儀表集成為一體的設(shè)備，集成了液相管線、氣相管線、回收管線、集液管線、氮?dú)饪刂乒芫€，所有管線都有相應(yīng)的控制閥門(mén)，操作者可以通過(guò)對(duì)閥門(mén)的控制進(jìn)行LNG灌裝作業(yè)。
節(jié)約工程資源，降低工程投資。撬裝化裝置能夠充分利用三維空間，使設(shè)備布置緊湊，且可節(jié)省材料用量，其占地面積也僅為現(xiàn)場(chǎng)安裝固定設(shè)備所占面積的40 %～60 %，可節(jié)約土地資源。撬裝化裝置整體供貨， 減少了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員的需求，降低了現(xiàn)場(chǎng)施工費(fèi)用，節(jié)省了工作人員到現(xiàn)場(chǎng)安裝設(shè)備的各項(xiàng)差旅費(fèi)用及作業(yè)用設(shè)備、完工后余料等的往返運(yùn)輸費(fèi)用。同時(shí)由于撬裝化裝置在出廠前進(jìn)行了的檢測(cè)工作，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的工作量減小，調(diào)試費(fèi)用降低。

而它更強(qiáng)大的作用是范圍廣：包括LNG的裝卸計(jì)量以及系統(tǒng)流量控制、整個(gè)系統(tǒng)的壓力、溫度測(cè)量和控制，動(dòng)態(tài)顯示接收站裝卸生產(chǎn)過(guò)程等；實(shí)時(shí)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)可以遠(yuǎn)程控制閥門(mén)的開(kāi)關(guān)，提早發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理避免更大事故的發(fā)生，并對(duì)異常工況進(jìn)行報(bào)警并備案存儲(chǔ)。

空溫式卸車(chē)增壓器，是將槽車(chē)的低溫液體經(jīng)過(guò)與空氣進(jìn)行熱交換，使其氣化后再輸送回槽車(chē)頂部，使其增壓的設(shè)備。低溫液體卸車(chē)增壓器主要用于液態(tài)氧、氮、氬、二氧化碳、LNG 等調(diào)壓與卸車(chē)等。

定量裝車(chē)系統(tǒng)由流量計(jì)、裝車(chē)控制單元、控制閥、溢油保護(hù)器、防靜電接地夾、裝車(chē)管理計(jì)算機(jī)、系統(tǒng)通訊和軟件等組成。化工為上裝式密閉裝車(chē)。
系統(tǒng)功能
數(shù)據(jù)采集處理功能
對(duì)裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集和處理，對(duì)下位機(jī)進(jìn)行控制，并采集其數(shù)據(jù)，進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和保存。
畫(huà)面顯示功能
控制每個(gè)裝車(chē)點(diǎn)畫(huà)面、工藝流程圖畫(huà)面、設(shè)備狀態(tài)顯示畫(huà)面、　趨勢(shì)曲線記錄顯示畫(huà)面、報(bào)警信息匯總顯示畫(huà)面及其它顯示畫(huà)面等，畫(huà)面顯示直觀、色彩鮮明、操作簡(jiǎn)便、主要部分采用動(dòng)態(tài)顯示。
裝車(chē)引導(dǎo)功能
裝車(chē)時(shí)，車(chē)頭前方設(shè)置ＬＥＤ屏實(shí)時(shí)提示裝車(chē)進(jìn)度；通過(guò)屏，　司機(jī)掌握車(chē)輛移動(dòng)速度。
操作保護(hù)功能
為防止非授權(quán)人員操作系統(tǒng)，系統(tǒng)對(duì)錯(cuò)誤操作有報(bào)警提示，　同時(shí)在進(jìn)行重要的操作時(shí)均設(shè)有密碼保護(hù)功能。用戶對(duì)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)參數(shù)的修改行為都記錄在日志中，以備事后查詢。