一般鶴管的剛性管道及彎頭都是采用旋轉(zhuǎn)的接頭連接而成，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具與儲(chǔ)運(yùn)管線之間傳輸?shù)幕顒?dòng)設(shè)備，具有靈活性高、壽命長(zhǎng)及穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，從而取代了傳統(tǒng)的軟管連接。
乙烯低溫鶴管是專為乙烯等溫介質(zhì)裝卸設(shè)計(jì)的低溫鶴管，廣泛應(yīng)用于石化、新能源等行業(yè)，可耐受端低溫環(huán)境，適配乙烯儲(chǔ)罐、槽車之間的介質(zhì)。設(shè)備采用耐溫不銹鋼材質(zhì)，經(jīng)過特殊低溫處理，避免低溫脆裂，搭配低溫密封件，杜絕乙烯泄漏和冷損。采用伸縮臂與萬向旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)，操作靈活，對(duì)接，配備保溫層和防凍防護(hù)裝置，保障操作人員安全，支持非標(biāo)定制，符合溫介質(zhì)裝卸安全標(biāo)準(zhǔn)。

底部卸車鶴管與底部裝車鶴管統(tǒng)稱底部鶴管，是專注于槽車底部裝卸作業(yè)的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于石化、化工、油庫等場(chǎng)景。底部卸車鶴管核心用于各類流體介質(zhì)的卸車，底部裝車鶴管專注于底部快速裝車，兩者均采用底部對(duì)接結(jié)構(gòu)，搭配快速密封接頭，裝卸效率遠(yuǎn)超頂部作業(yè)模式。材質(zhì)可選用不銹鋼（不銹鋼卸車鶴管）或碳鋼，配備高壓密封件，杜絕介質(zhì)泄漏，適配易燃易爆、腐蝕性介質(zhì)，支持手動(dòng)、電動(dòng)操作，保障底部裝卸作業(yè)安全。

裝車鶴管的各項(xiàng)特點(diǎn)：
1、密封性高：因?yàn)橛兄^為強(qiáng)悍的密封系統(tǒng)，尤其是裝車鶴管的密封圈實(shí)在是十分厲害的密封不減，導(dǎo)致裝車鶴管在運(yùn)輸過程中可以達(dá)到很好的密封性，這對(duì)于保護(hù)環(huán)境來說是十分好的舉措；
2、提高運(yùn)輸效率：裝車鶴管是十分容易操作的設(shè)備，它比一般的軟管設(shè)備或者傳統(tǒng)的運(yùn)輸設(shè)備來說更好操作，相對(duì)來說更加智能化，能夠節(jié)省大量的勞動(dòng)；
3、耐磨耐腐蝕：裝車鶴管在使用過程中很少出現(xiàn)損傷，我們知道化工行業(yè)運(yùn)輸?shù)亩际鞘痔貏e的產(chǎn)品，所以導(dǎo)致一些普通的運(yùn)輸設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)了被腐蝕或者被磨損的情況，但裝車鶴管不是這樣，長(zhǎng)期使用仍然保持良好的工作狀態(tài)，它的整體工作效率很高。

鶴管又稱流體裝卸臂，它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：
1、鶴管由接口法蘭、內(nèi)臂、外臂、垂管等部件組成設(shè)備管線的主體，并由幾個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭有機(jī)的連接,實(shí)現(xiàn)垂管的三維運(yùn)動(dòng)，從而確保了在包絡(luò)范圍內(nèi)的任何位置與槽車正確對(duì)接；
2、 設(shè)備配置有彈簧缸平衡裝置，出廠前已經(jīng)嚴(yán)格調(diào)試，用于平衡外臂和垂管等部件的重力力矩，確保外臂趨于平衡；
3、設(shè)有氣相管與液相管，即所謂的雙相結(jié)構(gòu)，主要適用于槽車密閉裝卸作業(yè)，借助快速接頭與槽車連接，裝卸臂前端均設(shè)有球閥，以便于裝卸作業(yè)；
4、設(shè)備的管線借助于連接件連接在立柱上，立柱下端配置有底板，借助4根螺栓固定于裝卸臺(tái)上；
5、 鶴管材質(zhì)為合金鋼及不銹鋼，通過精密數(shù)控機(jī)床加工，內(nèi)藏雙滾道支承結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、可靠，旋轉(zhuǎn)接頭承載力大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；
6、鶴管具有較強(qiáng)的耐磨、耐腐蝕性，使用壽命也較長(zhǎng)，可適用于強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等多種介質(zhì)。
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